H: Bộ phận nào của động cơ DC thường cần bảo trì nhiều nhất?
A: Bộ phận góp điện là bộ phận đắt tiền nhất của động cơ DC cần thay thế, do đó, bộ phận này phải là ưu tiên hàng đầu khi kiểm tra và bảo trì.
H: Hành động bảo trì nào được thực hiện thường xuyên nhất trên máy DC?
A: Duy trì tình trạng của bộ phận chuyển mạch là khía cạnh quan trọng nhất của việc bảo dưỡng động cơ DC. Việc tạo ra và duy trì lớp màng chổi than chấp nhận được, cũng như tránh sự chuyển dịch kim loại, cháy và các điều kiện phá hủy khác, là chìa khóa để đảm bảo tình trạng của bộ phận chuyển mạch.
H: Làm sao để giữ cho động cơ DC của tôi mát?
A: Cung cấp quạt điện để thổi khí qua động cơ để làm mát bằng không khí cưỡng bức. Điều này làm giảm sự truyền nhiệt vào máy, cho phép động cơ hoạt động ở tải cao hơn.
H: Làm thế nào để bảo trì động cơ DC?
A: Hàng tháng: Lau sạch bụi, bẩn, dầu, v.v. Hàng quý: Vệ sinh lưới thông gió và quạt. Nửa năm một lần: Bôi trơn ổ trục; hút bụi hoặc thổi sạch bên trong; kiểm tra bộ góp điện, chổi than và dây dẫn; kiểm tra độ căng của lò xo chổi than; kiểm tra cuộn dây cốt máy; kiểm tra kết nối điện; và kiểm tra cuộn dây trường.
H: Làm sao để biết động cơ DC có bị hỏng không?
A: Sử dụng vôn kế có cài đặt ở Ohm, kiểm tra điện trở giữa các cực D1 và A1. Bạn phải có tính liên tục giữa hai cực. Nếu không có tính liên tục giữa các cực D1 và A1, hãy thay thế động cơ.
H: Điều gì có thể làm hỏng động cơ DC?
A: Khi tải trọng không đồng đều và động cơ có loại chổi than không phù hợp, chổi than có thể bị mòn sớm, khiến bụi than tích tụ bên trong động cơ. Vấn đề này có thể làm mòn thanh góp điện đến mức hư hỏng không thể phục hồi.
H: Nhiệt độ nào được coi là quá nóng đối với động cơ DC?
A: Phần lớn động cơ DC có nhiệt độ môi trường tối đa từ 85⁰C đến 100⁰C và nhiệt độ cuộn dây tối đa từ 100⁰C đến 125⁰C.
H: Điều gì làm cho động cơ DC mạnh hơn?
A: Tốc độ của động cơ DC tỷ lệ thuận với điện áp đầu vào. Điện áp đầu vào càng cao, tốc độ đầu ra càng nhanh. Điện áp đầu vào càng thấp, tốc độ đầu ra càng chậm. Chúng ta có thể điều khiển tốc độ độc lập với mô-men xoắn bằng cách điều khiển điện áp cung cấp bằng bộ điều khiển động cơ DC.
H: Làm sao để biết động cơ DC của tôi bị hỏng?
A: Xoay Trục Đầu Động Cơ và Ghi Lại Các Chỉ Số Mới. Xoay chậm trục động cơ. Nếu các chỉ số của đồng hồ đo thay đổi trong khi trục đang chuyển động, động cơ vẫn tốt, nhưng có vấn đề với mạch điện. Nếu các chỉ số của đồng hồ đo vẫn cho thấy mạch hở, thì động cơ có vấn đề.
H: Động cơ cần được bảo dưỡng như thế nào?
A: Kiểm tra động cơ điện theo định kỳ. Loại bỏ bụi, dầu và chất bẩn bám trên nắp quạt để duy trì thông gió tốt và làm mát động cơ đúng cách. Quan sát hành vi của phớt. Quan sát các kết nối điện, cơ khí và bu lông cố định.
H: Nguyên nhân có thể xảy ra nhất khi động cơ DC không khởi động là gì?
A: Sự cố cách điện cuộn dây và mòn ổ trục là hai nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hỏng hóc động cơ, nhưng những tình trạng đó phát sinh vì nhiều lý do khác nhau. Bài viết này trình bày cách phát hiện trước 13 nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hỏng hóc cách điện cuộn dây và ổ trục.
Hỏi: Động cơ DC có thể sửa được không?
A: Trong một số trường hợp, có thể sửa chữa nhưng đôi khi, cần phải quấn lại để đạt được hiệu suất động cơ chấp nhận được. Nếu không cần quấn lại, thì vấn đề có thể là do cơ học hoặc do bụi carbon tích tụ có thể được giải quyết bằng cách làm sạch bằng hơi nước và nung nóng cuộn dây hoặc cốt máy.
H: Làm thế nào để khắc phục sự cố của động cơ DC?
A: Tháo rời động cơ và kiểm tra phần ứng xem có cuộn dây bị cháy không. Kiểm tra bộ chuyển mạch xem có thanh bị cháy không. Nếu tình trạng này xảy ra, động cơ cần được thay thế. Để kiểm tra, hãy đặt đồng hồ đo OHM của bạn ở thang đo RX1, chạm đầu dò vào các thanh cách nhau 180 độ xung quanh bộ chuyển mạch.
H: Nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ DC là gì?
A: Nguồn điện áp không phù hợp: Quá nhiều vôn hoặc quá ít vôn đều có thể gây hại cho động cơ. Khi động cơ của bạn không có điện áp hỗ trợ phù hợp, nó cần phải hoạt động nhiều hơn để thực hiện, khiến các bộ phận bị quá nhiệt. Môi trường xung quanh kém: Động cơ cần có không gian để thở để có thể hoạt động tốt nhất.
H: Tuổi thọ của động cơ DC chổi than là bao lâu?
A: Động cơ DC chổi than có tuổi thọ trung bình khoảng 2,000 đến 5,000 giờ, tùy thuộc vào ứng dụng và chu kỳ hoạt động. Động cơ DC không chổi than có tuổi thọ trung bình từ 10,000 đến 20,000 giờ, gấp đôi tuổi thọ của động cơ chổi than!
H: Làm thế nào để làm mát động cơ DC?
A: Động cơ DC nhỏ có thể được làm mát chỉ bằng luồng không khí chạy qua động cơ khi nó quay, nhưng bạn có thể mua bộ tản nhiệt kim loại và quạt để đặt trên động cơ hoặc có một số tùy chọn làm mát bằng nước, như áo làm mát bằng nước.
H: Làm thế nào để ngăn động cơ DC ngừng hoạt động?
A: Để xử lý điều này, bạn sẽ cần áp dụng lực "tải trước" từ động cơ khi nó "dừng". Động cơ DC tạo ra mô-men xoắn (lực quay) tỷ lệ thuận với dòng điện, vì vậy bạn sẽ phải truyền một dòng điện đủ lớn vào động cơ để chống lại mô-men xoắn tải.
H: Nguyên nhân nào gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang ở động cơ DC?
A: Đánh lửa là hiện tượng đoản mạch giữa các chổi than của động cơ. Hiện tượng đoản mạch xảy ra do bụi bẩn, các hạt đồng và mảnh vụn tích tụ giữa các đoạn chuyển mạch. Các đoạn này sau đó bị đoản mạch với nhau dẫn đến hồ quang giữa các chổi than. Đánh lửa có thể gây ra thảm họa cho động cơ và chổi than động cơ.
H: Làm sao để biết động cơ DC có bị đoản mạch không?
A: Để kiểm tra động cơ của bạn có bị chập đất không, bạn sẽ cần đặt đồng hồ vạn năng về ohm và ngắt kết nối động cơ khỏi nguồn điện. Sau đó, kiểm tra từng dây và tìm các giá trị đọc vô hạn. Ngoài ra, nếu bạn nhận được giá trị đọc là 0, bạn có thể gặp sự cố về cáp.
H: Làm thế nào để ngăn động cơ DC bị quá nhiệt?
A: Động cơ cần được chạy ở hoặc dưới chu kỳ làm việc định mức để tránh quá nhiệt. Nếu động cơ chạy thường xuyên hơn định mức ngắt quãng của nó, động cơ sẽ không nguội hoàn toàn giữa các chu kỳ và sẽ ngày càng nóng hơn sau mỗi chu kỳ, cuối cùng là quá nhiệt.
