Những biện pháp nào có thể giảm tiếng ồn động cơ một cách hiệu quả?

Cho dù liên quan đến cuộn dây stato hay rôto-và bất kể chúng là cuộn dây mềm hay cứng-các đầu cuộn dây đều phải chịu sự buộc chặt cần thiết trong quá trình sản xuất. Về mặt lý thuyết, mục đích của việc buộc này là để đảm bảo rằng các vị trí tương đối giữa các cuộn dây, giữa các cuộn dây và cách điện, giữa các cuộn dây và các bộ phận liên quan vẫn cố định; nó cũng hỗ trợ đạt được kết quả xử lý hiệu quả sau khi cuộn dây được tẩm vecni và sấy khô.

Để đạt được mục tiêu này, băng cách điện-có thể co nhiệt hoặc dây buộc được sử dụng trong quá trình buộc. Điều này đảm bảo rằng, sau khi tẩm vecni và sấy khô, các đầu cuộn dây tạo thành một cấu trúc thống nhất, tương đối cứng. Tuy nhiên, khả năng co-nhiệt của các băng này hoạt động trong một phạm vi cụ thể; do đó, điều cần thiết là phải duy trì một mức độ căng cụ thể trong quá trình buộc.

Phải đặc biệt chú ý đến việc buộc và cố định dây dẫn. Một mặt, quy trình phải đảm bảo dây dẫn không thể dịch chuyển tùy tiện sau khi buộc; mặt khác phải đảm bảo các điểm kết nối giữa dây dẫn và cuộn dây chính không chịu ứng suất cơ học hoặc lực kéo trong các công đoạn xử lý tiếp theo. Vì những lý do này, việc buộc các đầu cuộn dây phải được thực hiện theo đúng các tiêu chuẩn đã được thiết lập chứ không chỉ đơn thuần là một bài tập quấn chiếu lệ.

Vì cuộn dây động cơ được phân biệt theo pha (cùng-pha so với khác-pha), lực điện từ-đặc biệt là lực hút và lực đẩy lẫn nhau-phát sinh giữa các thanh cuộn dây liền kề ở hai đầu. Để ngăn chặn sự dịch chuyển do các lực này gây ra, các đầu cuộn dây cần được cố định thích hợp. Cụ thể, trong các khoảng trống bên giữa các thanh quấn liền kề nhau, một sợi dây nylon có đường kính gần bằng kích thước khe hở được chọn và dùng để liên kết chặt các thanh lại với nhau.

Hiện tại, stator của động cơ điện áp cao-thường sử dụng cấu trúc cách điện trong đó các cuộn dây được quấn bằng băng mica. Các đầu cuộn dây được buộc bằng dây thủy tinh polyester{2}} và các cuộn dây được buộc vào các vòng cuối dưới sức căng bằng dây buộc. Tuy nhiên, sự căng thẳng này không được quá mức; siết quá chặt có thể gây ra mức độ hư hỏng cách điện khác nhau tại các điểm tiếp xúc giữa cuộn dây và vòng cuối, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất cách điện tổng thể. Hơn nữa, khi cuộn dây được làm nóng trong quá trình nhúng-theo yêu cầu của thông số kỹ thuật sản xuất-lớp cách điện gần "mũi" (đầu) của các đầu cuộn dây có thể mềm đi. Điều này làm cho lớp cách nhiệt dễ bị hư hỏng, cuối cùng làm giảm tuổi thọ của động cơ.

Do bước cuộn dây thường lớn và đặc điểm khoảng cách giữa các cực rộng-của động cơ tốc độ cao, cuộn dây stato của chúng thường thể hiện các đặc điểm riêng biệt, chẳng hạn như các đầu cuộn dây kéo dài và hình dạng giống như "loe" hoặc hình kèn-ở các đầu cuộn dây. Một số thiết kế sử dụng sự kết hợp của cuộn dây lớn và nhỏ, trong đó cuộn dây bên trong ở đầu cuộn dây có cấu hình giống như sóng và khoảng cách giữa lớp trên và lớp dưới là cực kỳ nhỏ. Để giải quyết vấn đề này, một lớp nỉ polyester-dày khoảng 4–5 mm-có thể được bọc phẳng trên lớp cách nhiệt của dải cuối cuộn dây để làm lớp đệm bảo vệ giữa dải và cuộn dây. Vì nỉ polyester tương đối mềm và có khả năng nén nhất định nên nó giúp lớp cách điện của các cuộn dây-được cố định bằng dây quấn-không bị ép hoặc thụt vào bởi các dải cuối. Hơn nữa, phương pháp này làm tăng diện tích tiếp xúc tại các điểm liên kết, từ đó đảm bảo sự tiếp xúc chặt chẽ giữa cuộn dây và dải cuối; một khi cuộn dây đã được tẩm vecni và xử lý, sự sắp xếp này sẽ tăng cường đáng kể độ ổn định hướng tâm và tiếp tuyến của các đầu cuộn dây.